隨著南方航空一架空客A319飛機平穩降落在帕米爾高原，我國最西端的機場、新疆首個高高原機場--塔什庫爾干紅其拉甫機場完成民航客機實地驗證相關科目，進入正式運營倒計時。

塔什庫爾干紅其拉甫機場標高3258.4米，距離塔縣13公里，坐落在塔縣縣城通往紅旗拉甫的中巴友誼公路上，三面環山，兩側山峰高達6000米。由于其特殊的地理位置，氣象條件較為復雜，機場每日15:00后易出現風速達14-18米/秒的大風天氣，因此整個試飛工作需安排在上午進行。據南航新疆分公司運行指揮部簽派工程師王寧介紹：“由于飛行程序復雜，試飛耗時較長，南航專門制定了2天的試飛計劃，每天于北京時間早8時安排飛機從喀什起飛，前往塔什庫爾干機場進行試飛，通過近5小時的程序試飛，對傳統飛行程序和PBN（基于性能的導航）飛行程序、最低運作標準、運作保障情況，機場跑道、導航設備、氣象設施、滑行路線和標志標識等科目進行了驗證，為后續機場順利投運做好準備工作。”

據了解，受地形和昆侖山脈影響，本次試飛專門安排了有著“空中高原小王子”之稱的A319機型執飛。針對飛機存在通訊信號偏弱的可能，驗證飛機除了自帶的銥星電信衛星電話外，機組也攜帶了衛星電話，塔什庫爾干機場塔臺還安裝了衛星電話，確保驗證飛機、塔什庫爾干機場和烏魯木齊區調三者之間保持實時通訊聯系。

為做好此次驗證試飛，南航派出兩套機組、共5名經驗豐富的機長、教員共同執行此次試飛任務。驗證機組成員均具備豐富的高高原機場運行資質，多次參與公司高高原驗證飛行任務，兩位主力機長飛行時間超過20000小時，其中高高原機場運行時間都超過3000小時。

據悉，塔什庫爾干紅其拉甫機場工程是民航局、新疆“十三五”重點機場建設項目之一。機場開通后，可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸，初步規劃塔什庫爾干縣至喀什、莎車、烏魯木齊、伊寧、阿克蘇等航線，大大縮短了偏遠地區各族群眾出行的時間成本。