攝影：關天舜

　　站在成都天府國際機場22米高的檢閱臺上，上百臺塔吊在繁忙工作，標志性的“神鳥”外形的航站樓廊道已清晰可見，飛行區、航站區和工作區三大核心工程建設正在全面推進。

　　2017年12月25日，成都天府國際機場工程正式開工建設，規劃6條跑道，年均旅客吞吐量8000萬人次，建成后，成都將成為全國繼北京、上海之后第三個擁有兩座機場的城市，成為面向歐洲、中東、中亞及東南亞的重要空中門戶。

2018年12月23日，開工已近一周年的天府國際機場，建得怎么樣了？在成都市總工會的組織下，來自各行各業的職工代表走進建設工地，感受正在變為現實的藍圖。

　　記者了解到，成都航空口岸1984年開埠，當年出入境客流量僅2萬人次。歷經26年，2010年出入境客流量首次突破100萬人次。自2010年以來，成都對外開放合作駛入“快車道”，成都航空口岸年度出入境旅客流量也啟動“開掛”模式，分別在2010年、2013年、2014年、2015年突破100萬人次、200萬人次、300萬人次、400萬人次大關，出入境旅客基本保持了每年百萬級增長。

攝影：關天舜

　　1992年黨的十四大確定社會主義市場經濟體制后，成都加快對外開放的節奏。1993年雙流機場正式被國家批準為國際口岸機場，成都有了第一條國際航線，1995年更名為雙流國際機場，2012年T2航站樓投用，當年年底成都雙流國際機場的客流量就突破了3000萬。

　　成都對外大通道的構建始于1987年。那年9月12日，成都機場開通至加德滿都的國際航線。2006年，成都開通了第一條歐洲直飛航線：成都-阿姆斯特丹。2010年，開通了第一條中東直飛航線：成都-阿布扎比。2013年，開通了第一條大洋洲直飛航線：成都-墨爾本。2014年，開通了第一條美國直飛航線：成都-舊金山。2015年，開通了第一條非洲直飛航線：成都-毛里求斯。至此，成都成為了當時中西部地區國際航線網絡唯一通達全球五大洲的城市。

來源：封面新聞